世界顶级赛车i30 N TCR出生记

i30 N TCR表态世界级环形赛道舞台年夜放光荣,收成一众好评消耗一周的手工功课仅能出产出一台i30 N TCRi30 N TCR的强盛机能促使WTCR主办方收紧BOP规程作为赛车新秀,现代汽车i30 N TCR初次表态世界级环形赛道舞台,便胜利打败强劲敌手,创下无数获胜记载,胜利吸引了人们的眼光。而想要探讨i30 N TCR的出色机能,就不得不提坐落于德法律王法公法兰克福东部的现代赛车园区,一辆辆世界顶尖程度的赛车恰是从这里走向赛场的。2012年,现代汽车赛车活动股份有限公司(Hyundai Motorsport GmbH,以下简称HMSG)在静谧的小城阿尔策瑙内树立了现代赛车园区,该园区占地16,000㎡,共计容纳了250余名工程师和技巧支撑职员。现在活泼在WRC赛场上的i20 Coupe赛车、为WRC R5组别赛事倾情打造的i20 R5赛车、交战房车顶级赛事TCR的i30 N TCR三款赛车均出生于此。i30 N TCR是为TCR赛事专门设计的车辆,由HMSG与韩国南阳(Namyang)研讨所合作开辟完成,而在基础构造方面,i30 N TCR与量产车i30 N一致,同时又增加了一些赛车专属特征。i30 N TCR出生在HMSG的赛车工作坊。这里与我们印象中的通俗汽车工场有所分歧,传送带举措措施及组装机械人等都不见了踪迹,一台i30 N TCR从头至尾均依靠于机械师的双手制造完成。在干净的工作坊里,可以看到未组装任何配件的白色车身(BIW, Body In White)和各类零配件,以及耐烦组装车辆的机械师与工程师的身影。由于赛车不克不及靠机械人来制造,所以须要消耗一周的手工功课才干出产出一台i30 N TCR。跟着i30 N TCR订单的不竭涌进,已远远跨越最年夜的出产才能,HMSG须要外聘机械师才干知足供给需求。一台汽车由两位机械师协作组装,具体系体例作进程分为四个步调。起首,在i30 N量产车的骨架上,安装防滚架及支架等必备的平安举措措施,随后颠末基础的涂装完成车身,在此基本长进一步添加各类线路与管道。车体重要配件安装完毕后,组装座椅及车门等从属配件,然后安装最为主要的动员机、变速箱及润滑冷却必备配件等。最后,装上调节车外空气活动的扰流板、侧裙及尾翼等即可完玉成部的制造工序。此后,颠末终极验收及客户订制的涂装(Livery,印上步队标识及品牌等)功课后,便会送往进行最后的出厂(Roll-out)测试,检讨组装是否准确、车辆是否均衡、各部门是否正常工作等。对于面向严苛情况的赛车,须要对各个细节进行充足的检讨和验收后,才干送往世界各地的赛车队手中。i30 N TCR震动赛车届的杰出机能在收成一众好评时,也招来了不测的管束。因为i30 N TCR较其他制作商产物有着“压服性”的机能上风,主办方担忧竞赛掉往趣味性和竞技性,从而收紧了BOP(Balance Of Performance,为了将分歧制作商产物的差距降至最低,对动员机功率、车重及车高级作出限制)规程,强迫请求i30 N TCR下降车辆机能。无论是爆满的订单仍是不公正的管束,都从侧面印证了i30 N TCR的强盛实力。信任将来,现代汽车依旧可以或许凭借杰出的车体均衡设计与强劲的刹车机能无往晦气。

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