2019年1月新能源客车势头强劲,或成为商用汽车范畴成长的新动能

在整面子临下行压力的商用客车市场,新能源车成为为数未几的亮点。 2月19日,商用客车行业龙头企业之一的厦门金龙汽车团体股份有限公司(下称金龙汽车,600686.SH)颁布了2019年1月的产销数据快报,依据该快报显示,1月份金龙客车的发卖量为4088辆,同比降落7.39%。此中,1月轻型客车的发卖量仅为2000辆,同比降落幅度达21.2%,引领了整体的降落趋向;而年夜型客车确当月发卖量也仅为1316辆,同比增加幅度仅为4.61%,而当月的客车总出产量为4198辆,同比增加幅度为0.12%。 此前,另一家商用客车企业郑州宇通客车股份有限公司(下称宇通客车,600066.SH)也颁布了其1月份的产销数据,该数据表露,2019年1月宇通客车的月销量为5265辆,相较往年同期增加23.24%,而月产量为5512辆,同比上涨0.62%。 近日,中国汽车产业协会颁布了2019年1月汽车的产销数据,该数据显示2019年1月中国商用客车的月发卖量为3.3万辆,同比降落6.7%,环比降落幅度更是到达49.3%,跌幅弘远于汽车行业总体的下行速度,而在商用车发卖量排名前十的企业中,仅有宇通客车一家在同比发卖数占有所增加,而环比有所增加的企业也仅有北汽福田、华晨雷诺两家,其余企业均浮现显明的降落趋向。 中汽协的数据还显示,2019年1月中国新能源商用车产销分辨完成0.9万辆和1.1万辆,比上年同期分辨增加90.1%和135.1%,盘踞全部新能源汽车销量组成的约10%。 值得留意的是,在商用客车行业面对下行压力的背后,新能源客车的表示则尤为强劲。近日,比亚迪股份有限公司(下称比亚迪)宣布的数据显示,2019年1月该公司新能源商用客车的发卖量为554辆,相较往年同期增添209.5%,远超比亚迪当月汽车总销量的增幅。 据中国客车网懂得,宇通客车方面的工作职员在接收第一财经记者的采访时也表现,固然月度产销数据并没有将新能源与传统能源客车进行分类,但新能源客车成为公司最主要、且具有将来成长远景的环节,对于公司运营的进献水平也在不竭加年夜。 中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则以为,现有的数据阐明中国客车市场已经开端向冷冬演化,但新动能仍然存在。 佘振清表现,从现有的数据来看,客车市场进冬的速度要远远快于此前的猜测,一方面受到航空、铁路交通的发财,导致公路客车市场萎缩;另一方面则是在此前公交车的发卖透支将来的市场,且年夜多依靠处所财务,导致市场自己可扩大空间缩小,而进进行业的企业还在增多。 佘振清同时以为,近五年新能源公交车市场的变更宏大,导致大批的新能源公交车进进市场,调换失落传统燃油公交车,而这些燃油公交车年夜多远远低于国度划定的报废年限,这些大量量的二手新车的裁减必定会克制传统燃油客车的需求,别的,客车市场受到政策的影响较年夜,在国度搀扶新能源汽车慢慢取代传统燃油汽车的年夜布景下,新能源汽车将成为引领全部财产成长的新动能毋庸置疑。 别的,佘振清告知记者,无论是从近日宣布的《粤港澳年夜湾区成长计划纲领》,仍是从此前宣布的《十三五旅游业成长计划》、《关于增进交通运输与旅游融会成长的若干看法》来看,旅游财产处于高速成长期,将拉动中小型旅旅客车的总体需求。

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